Kaip skelbia „Rail Baltica“, projektą Lietuvoje įgyvendinanti LTG grupės infrastruktūros įmonė „LTG Infra“ pasirašė dvi naujas sutartis dėl Jonavos ir Panevėžio regioninių stočių infrastruktūros projektavimo bei projekto vykdymo priežiūros. Abu konkursus laimėjo Italijos inžinerijos bendrovė „Sintagma“.
Jonavos keleivinės stotelės infrastruktūros projektavimo darbų vertė siekia 2,18 mln. eurų. Didesnės Panevėžio, arba Gustonių, keleivinės stoties infrastruktūros projektavimo darbai kainuos 7,02 mln. eurų. Bendra pasirašytų sutarčių vertė – 9,2 mln. eurų.
Pagal sutartis „Sintagma“ suprojektuos Jonavos keleivinės stotelės ir Panevėžio keleivinės stoties infrastruktūrą: inžinerinius tinklus, geležinkelio ir privažiuojamuosius kelius, viadukus bei peronus. Jonavos stotelėje numatyti du peronai, Panevėžio rajone – keturi.
Planuojama, kad „Rail Baltica“ keleivių stotelė Jonavoje būtų įrengta ties būsimos geležinkelio linijos sankirta su rajoniniu keliu Jonava–Čičinai–Smičkiai. Toje pačioje teritorijoje planuojama ir krovininė stotis netoli.
Kaip praneša „Rail Baltica“, projektavimo paslaugas numatoma atlikti per 24 mėnesius. Pabaigus projektavimo darbus bus pasirašomos rangos sutartys, o „Sintagma“ jų metu teiks projekto vykdymo priežiūros paslaugas. Įmonė bus atsakinga už geležinkelio stočių infrastruktūros projektavimą, o stočių pastatai bus projektuojami atskirais projektais.
Pasak LTG laikinojo vadovo Arūno Rumsko, regioninė infrastruktūra apima ne tik patį geležinkelį, bet ir jungtis, keleivines stotis bei stoteles, kurios susieja geležinkelį su kitomis transporto rūšimis.
„Regioninė infrastruktūra – ne tik geležinkelis, bet ir jungtys, keleivinės stotys bei stotelės, jungiančios su kitomis transporto modomis. Kuo infrastruktūra patogesnė ir prieinamesnė, tuo geresnis regionų pasiekiamumas“, – pranešime sakė A. Rumskas.
Susisiekimo viceministras Roderikas Žiobakas teigia, kad naujasis europinės vėžės geležinkelis leis greičiau ir patogiau pasiekti Kauną, Jonavą ir Panevėžį.
„Kiekvienas nutiestas „Rail Baltica“ kilometras, kiekviena nauja stotis – tai investicija į mūsų šalies saugumą, atsparumą ir regionų augimą“, – sakė viceministras.
„LTG Infra“ vadovo Vyčio Žalimo teigimu, pasirašytose sutartyse numatyta, kad infrastruktūra turės atitikti šiuolaikinius funkcionalumo reikalavimus. Tai apima patogius ir saugius privažiavimus, aiškią navigaciją bei informacines sistemas.
„Sintagma“ – Italijos inžinerijos įmonė, dirbanti su didelės apimties infrastruktūros projektais. Bendrovė daugiausia specializuojasi geležinkelių, kelių ir tiltų projektavimo srityse.
„Rail Baltica“ yra strateginis Europos Sąjungos ir LTG grupės geležinkelių infrastruktūros projektas. Juo siekiama nutiesti elektrifikuotą europinio standarto geležinkelį, kuris sujungtų Lietuvą, Latviją ir Estiją su Vidurio bei Vakarų Europa. Projektas taip pat siejamas su regiono integracija, civiliniu ir kariniu mobilumu bei transporto sistemos atsparumu.
